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国铁集团科信部介绍，国铁集团2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控b体育登录入口app下载安装免费，确保了CR450动车组样车顺利下线。

据介绍，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

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新京报讯（记者彭镜陶）新京报记者获悉，近日，北京市海淀区消防救援局监督执法人员在开展施工现场专项检查时，发现一商场地下一层施工现场存在施工区域与非施工区域防火分隔不完整的情况。经消防监督执法人员现场检查，该施工现场灭火器、临时消防给水系统和应急照明等临时消防设施配备和临时疏散设置都符合《北京市消防条例》及《建设工程施工现场消防安全技术规范》要求，但是施工区域与非施工区域围挡上部缺失，一旦起火，热烟气将在上部空间流动，极易造成火灾蔓延，达不到防火分隔的作用。“施工现场的办公、生活区与作业区必须分开设置，保持足够的安全距离。”监督执法人员向施工方和商场管理方提示，“火灾发生后烟气首先向上升腾，遇到屋顶后向四周扩散，每一个开口都是烟气的潜在流动出口，所以每一个打开的门窗都可能成为烟气的进出口，这也是为什么要设置防火分隔的原因。”由于其行为违反了《中华人民共和国消防法》第五十四条和《消防监督检查规定》第二十二条第一款第五项的规定，消防监督执法人员依法对其查封，责令施工单位立即整改问题，待复查合格之后方可施工。编辑彭冲校对卢茜