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“‘您更喜欢男孩还是女孩？’教育局给家长发的调查问卷中，设置这样的问题实在太离谱了。”近日，山东省龙口市的郑女士在网络发视频吐槽，9月份开学以来，孩子所就读的幼儿园给家长连发三份调查问卷。有的问卷长达120道题，询问的内容十分详细，其中不乏“男孩女孩‘二选一’”等不合理问题，以及“摸底”父母职业、家庭收入、接送孩子使用何种交通工具等内容。

对于这种巨细靡遗的信息采集，家长心存芥蒂，甚至产生被冒犯的感受，并不难理解。郑女士提供的一份问卷显示，虽标注为家长匿名填写ng28南宫，但第一个问题便是填写孩子的编号或姓名。一方面搞变相实名调查，另一方面又各种“打探”家庭经济背景、家长职务、孩子是否早产等敏感信息，难免会让家长产生隐私被过度窥探的不适感，并继而担忧：学校如此关心家庭背景，会不会“因财施教”，据此对孩子进行差异化对待，从而影响教育公平？一旦相关内容被泄露，会不会在同学间引发不良攀比风气，导致学生产生骄矜、自卑等心理？

调研问卷不能随意进入校园，有关这类问卷的题目设计是否科学、规范，采集信息如何保密、使用，都应当由主管部门严格审核把关。至少，类似声称匿名调查却要求填写孩子个人姓名或编号，孩子已经出生了还问家长喜欢男孩女孩等低级失误，完全可以在把关环节被及时发现，避免后续给家长和学生造成困扰。同时，填写这类问卷并非家长义务，有关调查用途、隐私保障等方面，家长有权在充分知情的情况下，自主作出选择。

这两年，“摸底问卷”越界的问题频频出现。郑女士发布吐槽视频后，不少网友都表示曾遭遇过类似情况：“昨晚刚填的，调查家里用的是蹲便还是坐便”“学校发的问卷还要求填爸爸妈妈的手机品牌”“学校发的调查问卷，问我家里是否有自来水，简直太离谱了”……此前，也有学校打着促进家校合作的名义，摸底家长“社会资源”。种种或不知所云、或逻辑存在漏洞、或窥探隐私的问卷，让很多家长不堪其扰。

面对国家明确要求和家长对越界调查的普遍反感，教育主管部门和学校还需摆正态度，不要把家长和学生当成天然的、可供随意支配的答题样本，动不动就以派发任务的形式进行调研。毕竟，家校合作的初衷是促进良好沟通，共同关注和引导孩子的成长。如果一味给家长增加不必要的负担，只会引发他们的抵触和反感，最终侵蚀家校合作的信任基石。

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近年来，河北各级妇联组织注重婚调工作的专业化建设。会同司法行政机关建立健全婚姻家庭纠纷调解委员会，目前全省已实现市、县两级婚调组织“全覆盖”，其中由妇联主导的市级婚调委11个，县级婚调委177个。与法院、公安、民政等专业部门合作建立行专婚调室1800余个，为广大群众提供多元、便捷、专业的婚姻家庭纠纷调解服务。

在太阳岛风景区，记者看到了一片繁忙而有序的景象。新增的太阳岛中区生态停车场，占地面积广阔，已经投入使用，为游客提供了充足的停车空间。停车场内，车辆有序停放，指示标志清晰明了。据交警部门介绍，该停车场新增停车泊位达到了数百个，极大地缓解了游客停车难的问题。同时，交警部门还对周边道路进行了优化调整，增设了交通标志和标线ng28南宫，引导游客快速找到停车场入口。

而在防洪纪念塔周边，交警部门则通过挖掘地下空间资源，增设了防洪纪念塔东侧地下停车场，新增停车泊位200余个，有效缓解了周边停车压力。同时，交警部门还在斯大林公园、中央大街等热门景区周边增设了多个停车场和停车泊位，其中小型停车位新增2100余个，大巴车停车泊位新增120余个，并规划设置出租车网约车乘降站6处，为游客提供了更加便捷的停车选择。

除了增设停车设施外，交警部门还积极开辟夜间限时停车区域。在群力第五大道（上江街—阳明滩大道）、承德街（保障街—草市街）、宣庆街（先锋路-长江路）、哈西大街（清华大街—复旦街）等70余条路段，记者看到，路面上已经施划了夜间限时停车标志，允许车辆在19时至次日7时单排顺向停放。这一举措不仅有效缓解了夜间停车难问题，还为市民提供了更加灵活的停车选择。

在加强停车设施建设的同时，交警部门还加大了对违停行为的查处力度。他们通过现场执法、视频抓拍等方式，对占用消防通道、双排多排停车等违法行为进行依法查处。同时，交警部门还发布了禁止停车的10种情形，包括占用消防通道、双排多排停车、道路左侧或中间停车等，提醒市民和游客遵守交通法规，共同维护良好的停车秩序。

在采访中，记者还了解到ng28南宫，交警部门在静态交通管理工作中注重创新和服务。他们通过微信公众号、手机APP等渠道，实时发布停车场信息和路况信息，为市民和游客提供便捷的出行服务。同时，交警部门还设立了24小时服务热线，随时解答市民和游客的咨询和投诉。哈尔滨市公安局交警部门相关负责人表示：“今年，我们全市共计新增路外停车场30余个、停车泊位7300余个，路内新增、复线停车泊位2.4万余个。这些举措的实施，不仅提升了游客的出行体验，也进一步优化了城市的静态交通环境。未来，我们将继续深化静态交通管理工作，通过增设停车设施、优化交通组织、加大执法力度等措施，不断提升静态交通管理水平。”